為減少左轉(zhuǎn)車輛通過路口的時(shí)間，提高車輛通行效率，優(yōu)化市區(qū)道路交通組織，日前，市交警支隊(duì)經(jīng)研究，決定在黃河路與黃山路交叉口設(shè)置我市首個(gè)路口“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”試點(diǎn)。

　　由于市區(qū)黃河路與黃山路交叉口附近車流量較大，設(shè)置這個(gè)“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”可以提高通行效率，緩解該路口的通行壓力。

　　市民駕駛車輛途經(jīng)該路段時(shí)，如何進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)呢？

　　當(dāng)同向直行綠燈亮?xí)r，即使左轉(zhuǎn)是紅燈，左轉(zhuǎn)車道車輛也可以越過左轉(zhuǎn)車道停止線，進(jìn)入“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”等候，等到左轉(zhuǎn)信號燈變成綠燈時(shí)通過路口。

　　當(dāng)同向左轉(zhuǎn)和直行同時(shí)亮起紅燈時(shí)，左轉(zhuǎn)車輛必須在停止線后等待，不得越線進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，否則算闖紅燈。

　　當(dāng)左轉(zhuǎn)信號燈是黃燈時(shí)，仍在待轉(zhuǎn)區(qū)里面的車輛應(yīng)抓緊時(shí)間離開待轉(zhuǎn)區(qū)完成左轉(zhuǎn)，還沒有進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛則應(yīng)該停在左轉(zhuǎn)車道原停止線后，不能搶左轉(zhuǎn)黃燈繼續(xù)駛?cè)氪D(zhuǎn)區(qū)。

　　另外，東西走向的左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)與南北走向的斑馬線有重疊的地方，不會影響步行的市民過馬路。因南北向綠燈的時(shí)候，東西向是紅燈，這時(shí)車輛不能進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，所以不會影響步行市民通過。

　　據(jù)介紹，黃河路與黃山路口的“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”作為試點(diǎn)，下階段，將在全市符合條件的路口進(jìn)行推廣。
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