本報(bào)記者 王歌 郭北晨 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 楊鑫陽(yáng)/視頻
春寒未退，中原大地上開(kāi)放熱潮已起。
3月5日，鄭州國(guó)際陸港作業(yè)區(qū)內(nèi)，巨型龍門吊舒展鐵臂，重型卡車穿梭，“鋼鐵駝隊(duì)”晝夜不歇，一聲聲悠揚(yáng)的汽笛，在高質(zhì)量共建“一帶一路”交響樂(lè)中奏響“中原強(qiáng)音”。
“開(kāi)年以來(lái)，這里平均每天中歐班列的到、發(fā)數(shù)量都在10趟左右。”中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年前2個(gè)月，公司已累計(jì)開(kāi)行中歐班列（鄭州）474列，同比增長(zhǎng)280%，開(kāi)行質(zhì)效穩(wěn)居全國(guó)前列。
橫跨亞歐大陸，中歐班列（鄭州）架起了豫通天下的“陸上絲綢之路”。從開(kāi)行之初的“每月一班”，到如今常態(tài)化高效運(yùn)行，中歐班列（鄭州）越跑越多、越跑越快，循環(huán)更加通暢，成為我省高水平開(kāi)放的生動(dòng)縮影。
作為中歐班列（鄭州）的開(kāi)行主力軍，中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司以“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流體系為支撐，通過(guò)強(qiáng)化貨源組織、創(chuàng)新“班列+”業(yè)態(tài)模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐洲、中亞、俄羅斯以及RCEP成員國(guó)班列運(yùn)營(yíng)的全面突破。
今年，中豫港務(wù)集團(tuán)將繼續(xù)以中歐班列為主引擎，以多式聯(lián)運(yùn)為主線，著力發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)，為河南建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)樞紐、打造國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)雙循環(huán)支點(diǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
“鋼鐵駝隊(duì)”跑出“加速度”，離不開(kāi)我省不斷優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境和持續(xù)創(chuàng)新改革。
在鄭州鐵路口岸多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管區(qū)，兩名海關(guān)工作人員正在對(duì)一箱貨物進(jìn)行查驗(yàn)。“原來(lái)，出口集裝箱拼箱貨物整箱入?yún)^(qū)，如果遇到布控查驗(yàn)，就需要掏箱找貨、重新回填，增加了企業(yè)的物流成本。”鄭州車站海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)劉陽(yáng)介紹，“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”模式推行后，企業(yè)可以運(yùn)輸散件貨物入?yún)^(qū)，經(jīng)海關(guān)監(jiān)管后再裝箱出口。
一個(gè)環(huán)節(jié)的微創(chuàng)新，能給企業(yè)通關(guān)帶來(lái)大便利。據(jù)了解，“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”模式使得通關(guān)效率提升30%，為企業(yè)壓縮出口成本20%以上。
今年，鄭州海關(guān)將繼續(xù)抓改革提效能、優(yōu)服務(wù)促便利，優(yōu)化監(jiān)管通關(guān)模式，支持口岸、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、綜合保稅區(qū)及指定監(jiān)管場(chǎng)地聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全力促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)量提質(zhì)，積極服務(wù)我省高水平對(duì)外開(kāi)放。
制度型開(kāi)放是更高水平的開(kāi)放。近年來(lái)，我省以推進(jìn)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)2.0版建設(shè)為引領(lǐng)，加快首創(chuàng)性、集成式探索，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)陸開(kāi)放高地。去年，河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)有8項(xiàng)創(chuàng)新成果入圍河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)第六批最佳實(shí)踐案例，數(shù)量穩(wěn)居全省第一。
“今年，河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)將持續(xù)開(kāi)展首創(chuàng)性、集成式探索，穩(wěn)步擴(kuò)大規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開(kāi)放，推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略實(shí)施，加快建設(shè)‘絲路自貿(mào)區(qū)’。”河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
高水平開(kāi)放拓展出發(fā)展新空間。宇通客車?yán)^續(xù)深耕歐洲市場(chǎng)，與希臘交通合作訂單總量再創(chuàng)新高；百場(chǎng)“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”對(duì)接活動(dòng)助力“源頭工廠”加速“出海”；國(guó)際巨頭“加碼”投資，更多豫企“走出去”……以高水平開(kāi)放為支撐，河南在奮力建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)樞紐的同時(shí)，不斷提升國(guó)際鏈接度。
●代表委員觀點(diǎn)
“打造現(xiàn)代化國(guó)際性綜合交通樞紐，形成更具競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)陸制度型開(kāi)放高地。”
田海濤
全國(guó)人大代表，鄭州航空港區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)主任
今年政府工作報(bào)告提出，穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開(kāi)放，有序擴(kuò)大自主開(kāi)放和單邊開(kāi)放，以開(kāi)放促改革促發(fā)展。近年來(lái)，鄭州航空港區(qū)不斷深化拓展高水平開(kāi)放，推進(jìn)“空陸海數(shù)”絲綢之路建設(shè)，大力推動(dòng)“四港聯(lián)動(dòng)”，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)體系，打造現(xiàn)代化國(guó)際性綜合交通樞紐，形成更具競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)陸制度型開(kāi)放高地。
作為河南對(duì)外開(kāi)放的“橋頭堡”，我們將貫徹落實(shí)黨中央精神和省委決策部署，聚焦“四高四爭(zhēng)先”，以建設(shè)“樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”為目標(biāo)，努力提升開(kāi)放能級(jí)，建強(qiáng)開(kāi)放平臺(tái)，深化拓展跨境貿(mào)易，強(qiáng)化與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作，為我省建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)樞紐、打造國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)雙循環(huán)支點(diǎn)貢獻(xiàn)力量。
?。ū緢?bào)記者 張笑聞/整理 董亮 蔡迅翔/圖）
“為中原出海通道提供自主可控的技術(shù)保障，助力河南在擴(kuò)大高水平開(kāi)放中乘風(fēng)破浪。”
王其紅
全國(guó)人大代表、中船集團(tuán)七二五所所長(zhǎng)
奮力擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，暢通開(kāi)放通道是關(guān)鍵一環(huán)。河南以周口港、淮濱港為支點(diǎn)，正在加快建設(shè)中原出海新通道，努力使其成為連接長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈與共建“一帶一路”的重要樞紐。希望進(jìn)一步強(qiáng)化港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，推動(dòng)“公鐵水空”多式聯(lián)運(yùn)，提升中原腹地與沿海港口的協(xié)同效率。
打通中原出海新通道，離不開(kāi)造船業(yè)的高質(zhì)量支撐。目前，中船集團(tuán)七二五所依托海洋腐蝕與防護(hù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等平臺(tái)，在艦船材料研發(fā)上取得顯著成果。同時(shí)，通過(guò)探索產(chǎn)業(yè)間融合發(fā)展新模式，打造“市級(jí)—省級(jí)—國(guó)家級(jí)—世界級(jí)”現(xiàn)代船舶與海洋裝備產(chǎn)業(yè)集群，形成以洛陽(yáng)為中心，輻射中原的船海裝備制造業(yè)體系、海洋新興產(chǎn)業(yè)體系和國(guó)際化供應(yīng)鏈體系。我們將加速推動(dòng)高性能材料及裝備在綠色船舶中的應(yīng)用，為中原出海通道提供自主可控的技術(shù)保障，助力河南在擴(kuò)大高水平開(kāi)放中乘風(fēng)破浪。
（本報(bào)記者陳小平/整理 董亮 蔡迅翔/圖）
